O que o modelo contém
Um programa de ponte é governado por coisas que não são suas: o rio, a via abaixo, o clima e o órgão aprovador. O modelo dá a cada uma delas um lugar visível, em vez de enterrá-las dentro de uma barra de construção:
- Levantamento e investigação geotécnica, Levantamento topográfico e batimétrico, sondagens e interpretação geotécnica, pesquisa de interferências e diagnóstico ambiental. Marco: relatório de sondagem emitido.
- Projeto e aprovações, Projeto básico e executivo, projeto das obras provisórias, aprovação técnica pelo órgão rodoviário ou ferroviário, licenças ambientais e outorga para intervenção no curso d'água. Marco: aprovação técnica.
- Serviços preliminares e interdições, Instalação do canteiro, acessos e caminhos de serviço, remanejamento de interferências, ensecadeira ou aterro provisório, e as janelas de interdição de via ou de navegação já reservadas.
- Fundações e estaqueamento, Estacas em cada pilar e encontro, ensaios em estacas, blocos de coroamento e concretagem das fundações, a operação mais exposta ao risco geotécnico e ao nível do rio.
- Mesoestrutura, Encontros e alas, pilares e travessas, berços e instalação dos aparelhos de apoio. Marco: mesoestrutura concluída.
- Superestrutura e tabuleiro, Fabricação e transporte das vigas, lançamento com guindaste ou por deslocamento dentro da interdição, fôrmas, armação e concretagem do tabuleiro.
- Pavimentação, ensaios e liberação, Impermeabilização, pavimentação, guarda-corpos e defensas, drenagem, prova de carga, pendências e liberação ao tráfego. Marco: liberada ao tráfego.
Quem usa este modelo
Engenheiros civis, gerentes de obra e empreiteiras de infraestrutura usam um cronograma de ponte para planejar os vãos, do levantamento e das aprovações à cravação de estacas, infraestrutura, tabuleiro e revestimento. Ele capta o caráter sequencial e sensível ao clima do trabalho e os testes de carga que antecedem a abertura, ajudando as equipes a gerir folgas, inspeções e impactos no tráfego público.
Como adaptar
- Lance primeiro as datas de interdição já confirmadas e trabalhe de trás para frente; quase todas as outras datas de uma ponte negociam em torno delas.
- Acrescente uma linha por pilar e por encontro quando a sequência da mesoestrutura estiver definida, para acompanhar estacas e concretagens individualmente.
- Sinalize as operações condicionadas ao clima, concretagem do tabuleiro, impermeabilização e pavimentação têm limites de temperatura ou de chuva que vale mostrar.
- Estenda a barra de aprovação técnica para o prazo real de análise do seu órgão, incluindo o ciclo de resposta a comentários.
- Mantenha o projeto das obras provisórias como tarefa própria; cimbramento, ensecadeira e esquema de lançamento aprovados condicionam a obra definitiva.
- Insira o período de cheia ou a piracema como barras de bloqueio, se você está intervindo em curso d'água.
Dicas de cronograma
- Solicite as interdições antes de terminar o projeto. Os prazos para interdição de via e de ferrovia se contam em meses, e as janelas vão para quem reservou primeiro.
- Trate obra provisória como obra definitiva. Cimbramento, ensecadeira e sistemas de lançamento precisam de projeto, verificação e aprovação, e ficam diretamente no caminho crítico do tabuleiro.
- Não programe concretagem que você não consegue controlar termicamente. Grandes concretagens de tabuleiro empurradas para o pico do frio ou do calor são abandonadas na manhã do dia; planeje-as para uma janela climática viável.
- Modele o rio, não a média. Fundação em curso d'água deve ser programada em torno do período histórico de cheia, com folga para perder um mês, e não uma semana.
- Reserve prazo real para a prova de carga. Ensaio, instrumentação e a certificação que vem depois são um portão para a liberação, não uma vistoria de fim de obra.
- Estabeleça a linha de base na aprovação técnica. Tudo antes disso é estimativa; depois, acompanhe a variação para que mudanças de escopo pedidas pelo órgão fiquem visíveis.
Modelos relacionados
- Modelo de cronograma de obra (gráfico de Gantt)
- Cronograma de projeto de mineração
- Programação de três semanas (lookahead)
- Ver todos os modelos de gráfico de Gantt
Este modelo está em português. Páginas relacionadas ainda não traduzidas abrem em inglês.
Perguntas frequentes
Quanto tempo leva para construir uma ponte?
Uma ponte rodoviária pequena, de vão único, costuma levar de 9 a 18 meses a partir do início da obra; uma travessia importante leva anos. Este modelo usa um programa de cerca de dois anos, que você comprime ou estica movendo a data de liberação.
O que costuma atrasar uma obra de ponte?
As condições de solo encontradas no estaqueamento, os ciclos de aprovação técnica com o órgão rodoviário ou ferroviário e as janelas de interdição perdidas. As três são frentes separadas aqui, para que a exposição fique visível antes de doer.
Como represento uma interdição de via ou de ferrovia no gráfico?
Coloque a solicitação, a confirmação e a própria janela como três tarefas, e faça o lançamento das vigas depender da janela. Assim, qualquer atraso a montante ameaça visivelmente uma data que você não pode mudar.
Serve para uma passarela ou a substituição de um bueiro?
Sim. Mantenha as fases de levantamento, aprovações, fundações e superestrutura e reduza as linhas de pilar, a sequência é a mesma em escala menor.
O modelo de construção de ponte é gratuito?
Sim. Downloads gratuitos em Excel, PowerPoint e CSV, além de edição online gratuita, sem cadastro e sem marca d'água.