Was enthalten ist
Ein Brückenbauvorhaben wird von Dingen bestimmt, die Ihnen nicht gehören: dem Fluss, der Straße darunter, dem Wetter und der Genehmigungsbehörde. Die Vorlage gibt jedem davon einen sichtbaren Platz, statt es in einem Bauabschnittsbalken zu vergraben:
- Vermessung und Baugrunduntersuchung — Topografische und hydrografische Aufnahme, Bohrungen und geotechnische Auswertung, Leitungsauskünfte und die umweltfachliche Bestandsaufnahme. Meilenstein: Baugrundgutachten vorgelegt.
- Planung und Genehmigungen — Vorentwurf und Ausführungsplanung, Planung der Behelfsbauwerke und temporären Konstruktionen, Prüfung und Zustimmung durch Straßen- oder Bahnbaulastträger, wasserrechtliche und naturschutzrechtliche Erlaubnisse. Meilenstein: Zustimmung im Einzelfall erteilt.
- Baustelleneinrichtung und Sperrpausen — Einrichtung, Baustraßen und Zuwegung, Leitungsumlegungen, Baugrubenverbau oder Arbeitsinsel im Gewässer sowie die beantragten Gleissperrungen beziehungsweise Vollsperrungen der Straße.
- Gründung — Bohrpfähle an Widerlagern und Pfeilern, Pfahlprüfungen, Pfahlkopfplatten und Fundamentbeton — der Abschnitt mit dem größten Baugrund- und Hochwasserrisiko.
- Unterbau — Widerlager und Flügelwände, Pfeiler und Pfeilerkopf, Lagersockel und Einbau der Brückenlager. Meilenstein: Unterbau fertiggestellt.
- Überbau — Trägerfertigung und Anlieferung, Einhub per Kran oder Taktschiebeverfahren innerhalb der Sperrpause, Schalung und Bewehrung der Fahrbahnplatte sowie die Betonage.
- Belag, Prüfung und Freigabe — Abdichtung, Fahrbahnbelag, Geländer und Schutzeinrichtungen, Entwässerung, Probebelastung, Restpunkte und Freigabe für den Verkehr. Meilenstein: Verkehrsfreigabe.
So passen Sie sie an
- Tragen Sie zuerst die bestätigten Sperrpausen ein und rechnen Sie rückwärts; fast jeder andere Termin eines Brückenbauvorhabens ordnet sich ihnen unter.
- Ergänzen Sie eine Zeile je Pfeiler und Widerlager, sobald die Bauabfolge des Unterbaus feststeht, damit Bohrpfähle und Betonagen einzeln verfolgt werden.
- Kennzeichnen Sie witterungsabhängige Arbeiten — Betonagen der Fahrbahnplatte, Abdichtung und Belagseinbau haben Temperatur- und Niederschlagsgrenzen, die auf den Plan gehören.
- Ziehen Sie den Balken für die behördliche Zustimmung auf die tatsächliche Prüfdauer Ihrer Behörde, einschließlich der Schleife für die Erwiderung auf die Prüfbemerkungen.
- Führen Sie die Planung der Behelfsbauwerke als eigenen Vorgang; Traggerüst, Verbau und Einhubkonzept müssen geprüft und freigegeben sein, bevor das Bauwerk selbst entsteht.
- Legen Sie Hochwasserzeiten oder Laichschonzeiten als gesperrte Balken ein, wenn Sie im Gewässer arbeiten.
Hinweise zur Terminplanung
- Beantragen Sie Sperrpausen, bevor die Planung fertig ist. Vorlaufzeiten für Straßenvollsperrungen und Gleissperrungen liegen im Bereich von Monaten, und die Fenster gehen an den, der zuerst gebucht hat.
- Behandeln Sie Behelfsbauwerke wie das Bauwerk selbst. Traggerüst, Verbau und Einhubsysteme brauchen Planung, Prüfung und Freigabe — und sie liegen direkt auf dem kritischen Pfad zum Überbau.
- Planen Sie keine Betonage, die Sie weder heizen noch kühlen können. Große Betonagen der Fahrbahnplatte, die in den tiefen Winter rutschen, werden regelmäßig am Morgen abgesagt; legen Sie sie in eine machbare Jahreszeit.
- Rechnen Sie mit dem Fluss, nicht mit dem Mittelwert. Arbeiten im Gewässer gehören um die historischen Hochwasserzeiten herum geplant, mit Puffer für einen verlorenen Monat statt für eine verlorene Woche.
- Lassen Sie echte Zeit für die Probebelastung. Belastungsversuch, Messtechnik und die anschließende Bescheinigung sind ein Tor zur Freigabe und keine Sichtkontrolle am Ende.
- Setzen Sie den Basisplan mit der behördlichen Zustimmung. Alles davor ist Schätzung; danach verfolgen Sie die Abweichung, damit Änderungen der Behörde sichtbar bleiben.
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Häufige Fragen
Wie lange dauert der Bau einer Brücke?
Ein kleines einfeldriges Straßenbauwerk läuft üblicherweise 9 bis 18 Monate ab Baubeginn, eine große Flussquerung mehrere Jahre. Die Vorlage nutzt ein Programm von rund zwei Jahren, das Sie über den Freigabetermin stauchen oder strecken.
Was verzögert Brückenbauvorhaben am häufigsten?
Baugrundverhältnisse, die erst beim Bohren auftauchen, Prüfschleifen mit dem Baulastträger und verpasste Sperrpausen. Alle drei laufen hier als eigene Stränge, damit das Risiko sichtbar ist, bevor es zuschlägt.
Wie stelle ich eine Sperrpause im Plan dar?
Als drei Vorgänge: Antrag, Zusage und das Zeitfenster selbst — und der Einhub hängt vom Zeitfenster ab. So bedroht ein Verzug weiter vorne sichtbar einen Termin, den Sie nicht verschieben können.
Passt die Vorlage auch für eine Fußgängerbrücke oder einen Durchlass?
Ja. Behalten Sie Baugrund, Genehmigungen, Gründung und Überbau bei und kürzen Sie die Pfeilerzeilen — die Abfolge bleibt im kleineren Maßstab dieselbe.
Ist die Vorlage für den Brückenbau kostenlos?
Ja. Kostenlose Downloads als Excel, PowerPoint und CSV sowie kostenloses Bearbeiten online — ohne Konto und ohne Wasserzeichen.