Plan de modernisation de la signalisation ferroviaire

Ce que contient le modèle

Une opération de renouvellement de signalisation est un projet de bureau d’études avec, au milieu, quelques week-ends où tout le physique se passe. Le modèle traite ces week-ends comme des contenants fixes, non déplaçables, et organise tout le reste autour d’eux :

• Études de conception, Faisabilité et choix de la solution, plan de signalisation, tableaux de commande et d’enclenchement, interfaces voie, énergie et télécoms, et assurance de la conception. Jalon : conception acceptée.
• Données et essais en usine, Élaboration des données d’enclenchement, contrôle indépendant selon le référentiel, simulation et essais en usine du poste avant toute expédition sur site. Jalon : essais en usine prononcés.
• Programmation des plages travaux, Demandes d’interception déposées à l’échéance de construction de l’horaire de service, plages travaux réservées, adaptation du plan de transport et substitution routière, validation de la stratégie d’interception. Jalon : plages travaux confirmées.
• Travaux préparatoires et installation, Cheminements de câbles, guérites et coffrets de voie, caniveaux et génie civil des abords en accès de semaine, puis pose des appareils et raccordements de bascule à l’intérieur des plages réservées.
• Essais et mise en service, Contrôles de câblage et de pose, essais de principe, essais fonctionnels et essais d’ensemble, reconnaissance de ligne par les conducteurs, et le week-end de mise en service lui-même. Jalon : système mis en service.
• Mise en exploitation commerciale, Passation au poste et dispositions de repli, période de marche à blanc sans dérangement, clôture du dossier de sécurité et autorisation de mise en exploitation commerciale. Jalon : mise en exploitation.

Comment l’adapter

1. Saisir d’abord vos dates réelles d’interception et les verrouiller : toutes les autres barres du planning négocient autour d’elles.
2. Ajouter une ligne par plage travaux avec sa durée réelle en heures plutôt qu’en jours, un week-end de 52 heures et un week-end de 29 heures sont deux projets différents.
3. Sortir de la plage tout ce qui peut en sortir, vers le travail de semaine ou l’atelier : tout ce qui peut être précâblé, préessayé ou préinstallé doit l’être.
4. Allonger les barres d’élaboration et de contrôle des données si votre poste est important, le contrôle indépendant est un processus lent, imposé par le référentiel, et il ne se parallélise pas avec lui-même.
5. Insérer un feu vert formel quinze jours avant chaque plage de mise en service, avec les essais en usine, la préparation des essais et les habilitations comme antériorités.
6. Marquer l’acceptation de la conception, les essais en usine, la confirmation des plages, la mise en service et la mise en exploitation commerciale comme jalons.

Conseils de planification

• Déposez les demandes d’interception avant la fin des études. L’échéance de l’horaire de service n’attend pas votre planning, et une opération qui manque la fenêtre perd une année, pas un mois.
• Essayez en usine, pas sur la voie. Chaque défaut trouvé aux essais en usine est un défaut que vous ne diagnostiquez pas à trois heures du matin, avec l’heure de restitution qui approche.
• Écrivez le plan de restitution en premier. Chaque plage a besoin d’un point de non-retour défini, au-delà duquel on cesse d’installer pour rétablir l’installation existante : ce point se décide au bureau, pas la nuit sur le terrain.
• Protégez les essais de principe. C’est l’étape critique pour la sécurité la plus exposée à la compression quand l’installation déborde, et c’est précisément celle qu’il ne faut jamais raccourcir.
• Réservez tôt la reconnaissance de ligne. L’habilitation et la familiarisation supposent de libérer des conducteurs du roulement, ce qui est une négociation de ressource avec son propre délai.
• Posez la référence à la confirmation des plages travaux. Avant, les dates sont des intentions ; après, les points fixes sont réels et c’est l’écart par rapport à eux qui compte.

Modèles associés

• Planning de travaux routiers
• Planning de construction d’un pont
• Modèle de diagramme de Gantt pour la gestion de projet
• Voir tous les modèles de diagramme de Gantt

Ce modèle est en français. Les pages associées non encore traduites s’ouvrent en anglais.

Questions fréquentes